Archive for August, 2011


Salmon with Teriyaki Sauce

Img01756-20110822-1828

Sent from SocialScope – http://getsocialscope.com/

Advertisements

Normal 0 MicrosoftInternetExplorer4

Power steering membantu pengemudi untuk mempermudah memutar roda kemudi. Manfaatnya, pengendalian mobil lebih mudah, menyenangkan dan tidak bikin otot pegal. Agar berfungsi optimal, rajin-rajinlah merawat perangkat ini.

Power_streering

beberapa tip sederhana yang bisa dilakukan di rumah. perawatan selanjutnya sebaiknya harus dilakukan di bengkel dengan teknisi terlatih.

1. Usahakan untuk tidak menunda-nunda jadwal servis berkala mobil anda. Power steering adalah salah satu item yang wajib di cek.

2. Di rumah, anda bisa mengecek warna minyak power steering. Minyak power steering yang kondisinya bagus, berwarna merah. Bila berubah warna menjadi hitam, tandanya minyak power steering sudah jelek dan harus diganti. Guna penggantian minyak power steering disarankan untuk dilaksanakan di bengkel dan dilakukan oleh teknisi terlatih.

3. Perhatikan volume minyak power steering. Tidak disarankan menggunakan perangkat ini bila volume minyak power steering dibawah tanda min (minimum) karena akan merusakkan seal dan komponen lain. Biaya perbaikannya sangatlah mahal. Jadi perhatikan stik wadah minyak power steering. Bila tidak menyentuh permukaan minyak, berarti minyak power streering sudah dibawah min. Segera dibawa ke bengkel karena ada kemungkinan telah terjadi kebocoran.

4. Gantilah minyak power steering setelah 30,000 km atau satu tahun. Penggantian/penambahan minyak power steering harus sesuai buku manual produsen mobil.

5. Pada saat servis rutin, mintalah mekanik untuk mengecek kondisi drive belt (belt penggerak pompa power steering yang berasal dari mesin).

Kalau belt ini putus, anda tetap bisa mengemudikan mobil anda, namun dibutuhkan tenaga ekstra karena power steering tidak berfungsi.

Indikasi power steering bermasalah adalah roda kemudi semakin berat diputar stir berdengung ketika belok stir tidak konsisten, kadang terasa ringan dan kadang berat.

Agar awet, jangan paksa stir diputar habis/belok patah. Dan biasakan memeriksa kondisi minyak power steering tiap dua minggu bersama dengan pemeriksaan cairan aki dan radiator.

Semakin Dekat Semakin Baik

Semakin_dekat_semain_iya

Perawatan_ac_mobil1

1.  Jagalah selalu kebersihan kabin dari debu dan kotoran. Terutama karpet 2 lembar yang didepan karena akan tersedot kedalam evaporator (alat pengubah cairan menjadi uap) sehingga terjadi jamur dan spora sangat tidak baik buat kesehatan, dan menimbulkan bau yg tidak enak bila pertama kali AC dihidupkan.
2.  Saat mencuci mobil, buka kap mesinnya dan semprotkan air yang kencang pada bagian Condensor AC (yang bentuknya mirip radiator dan biasanya terletak didepan radiator) kotoran atau debu yang menempel bila dibiarkan akan mengeras bisa mengakibatkan korosi atau keropos sehingga menjadi bocor pada bagian kondensor.
3.  Memilih tempat parkir yang teduh jika parkir kendaraan dalam waktu yang cukup lama, Karena kalau di tempat panas biasanya pas pengemudi masuk, ruang dalam cukup panas dan mengakibatkan membutuhkan proses pendinginan yang lama. Selain itu beban pendinginan saat mobil berjalan pun ikut tinggi.
4.  Perisalah ExtraFan (kipas tambahan) yang didepan Condensor apakah hidup bila Ac dihidupkan. Bila tidak segera ganti, akan mengakibatkan Compressor rusak atau selang high press bisa meledak.
5.  Jangan merokok di dalam mobil karena asapnya bisa mengotori Evaporator nikotinnya yang lengket dan berlendir serta menimbulkan bau tak sedap dan susah hilang.
6.  Jangan memaksimalkan beban AC saat kendaraan melaju kencang dengan menurunkan temperaturnya.
7.  Sebelum menghidupkan mesin matikan AC terlebih dahulu, sesudah mesin stabil baru hidupkan AC. Begitupun sebaliknya, matikan AC terlebih dahulu bila mau matikan mesin.
8.  Jangan memakai pengharum wewangian yang mutunya kurang jelas, akan menimbulkan bau dan susah dibersihkan. Dan jangan memakai pengharum model colok ke grill sebab sering terjadi patah. (karena sebagian Grill susah dapat dibeli dipasaran).
9.  Kalau ada gejala yang tidak biasa seperti AC kurang dingin lebih baik segera ke bengkel specialist ac mobil, agar tidak terlanjur rusak yang mengakibatkan biaya tinggi.
10. Lakukan perawatan rutin AC Sangat disarankan setahun sekali, yang perlu diganti Receiver Dryer (tabung freon), Oil Compressor, services Blower, Evaporator, kuras Condensor dan Freon. Perawatan rutin di samping memperpanjang fungsi Componen AC menjadi lebih lama, juga akan membuat udara segar yang berembus selalu segar.

Selamat berkendara dengan aman.

Sekedar kiat bersih-bersih velg mobil anda

9

1. Jangan mencuci velg saat mobil baru digunakan. Sebab, velg yang masih panas akan menimbulkan jamur jika langsung disiram air. Sebaiknya tunggu sampai dingin.
2. Pastikan ruang dalam fender bersih (dibersihkan dulu) agar kotorannya tidak jatuh dan menempel ke velg.
3. Setelah itu, baru giliran velg. Setelah disiram, gunakan sampo atau cairan khusus. Untuk yang berwana krom, pakai cairan khusus krom untuk menghindari risiko lapisan mengelupas.
4. Untuk sudut yang sulit dijangkau, gunakan kuas atau sikat gigi. Jika masih terdapat noda membandel, maka sebaiknya bahasi dulu velg dan diamkan beberapa saat, baru kemudian dibersihkan.
5. Jika terdapat “emas hitam” (aspal), maka noda ini biasanya tidak mempan jika dihilangkan hanya dengan sampo. Untuk itu, bisa pakai bensin atau minyak tanah. Selanjutnya, bersihkan velg dengan bantuan kompon agar bensin tidak meninggalkan noda.
6. Yakin sudah bersih? Keringkan velg dengan lap chamois.

Khusus untuk velg krom, jika ingin benda ini kinclong, maka ditaburilah bedak, kemudian digosok dengan lap bersih. Anda juga bisa menggunakan wax khusus warna krom.

 

Img01631-20110808-1657

This sculpture in my lobby, is it Camel or Dinosaurs ? #orajelas

Sent from SocialScope – http://getsocialscope.com/

Sedikit tentang Ban

Perawatan ban yang direkomendasikan hanya sabun dan air. Sejumlah produk yang dijual dipasaran ada kemungkinan mengandung bahan-bahan yang merusak ban, meskipun ada juga yang berfungsi sebaliknya.

Rotasi ban secara teratur membuat tingkat keausan seragam pada tiap ban. Rotasi dilakukan setiap 10,000 km – 12,000 km. Proses rotasi bisa juga dilakukan terpadu dengan perawatan rutin lainnya. Pola rotasi biasanya di tampilkan juga pada buku petunjuk atau tanyakan bengkel.

Didinding ban, selain merk biasanya juga ada deretan angka dan huruf yang membingungkan. Deretan bila diterjemahkan bisa memberi gambaran lebih jelas tentang indentitas ban tersebut.
Contohnya : P235/30R20 89H

P : Passenger menandakan ban untuk mobil penumpang. untuk light truck biasanya disimbolkan LT.

235 : Lebar ban dalam millimeter

30 : Aspek ratio atau perbandingan lebar dan tinggi dinding ban.

R : Radial, B untuk belted bias dan D untuk diagonal bias

15 : Diameter wheel dalam inch.

89H : Service description, dimana 89 adalah index beban, menggambarkan kemampuan ban menerima beban. H adalah symbol kecepatan atau kecepatan maksimal ban (bukan mobil)

Selamat berkendara dengan aman.
Sent from SocialScope – http://getsocialscope.com/

Tweeps, ada salah satu cara yang praktis dalam menghemat BBM, caranya sebagai berikut :

1. Rencanakan perjalanan Anda : Pilih rute terdekat menuju tujuan Anda, dan pilih rute yang tidak sering terjadi kemacetan *itu kalo ada yang gak macet loh tweeps :)) #HareGene

2. Lakukan perawatan berkala sepeda motor Anda :
• Periksa tekanan ban secara periodik. Pastikan tekanan ban sesuai dengan standart pabrik.
• Jangan gunakan ban dengan diameter / ukuran yang melebihi standart pabrik.
• Ganti filter udara dan busi sesuai dengan “kilometer” pemakaian yang disarankan oleh pabrik.
Dengan kondisi filter udara, dan busi yang baik, maka dihasilkan pembakaran yang sempurna di ruang bakar. Dan ini artinya penghematan bahan bakar, disamping performace motor menjadi lebih baik.
• Setel Rem dan periksa jarak bebas tuas rem sesuai standart pabrik : berkendara dalam kondisi rem selalu aktif, akan membuat boros bahan bakar..
• Gunakan oli sesuai anjuran pabrik : penggunaan jenis oli yang tidak sesuai dengan spesifikasi mesin, atau pemakaian volume oli yang berlebihan, akan menyebabkan kerja mesin menjadi berat, dan boros bahan bakar.

3. Berkendara dengan benar :
• Jalankan mesin dengan putaran yang disesuaikan dengan kecepatannya.
• Buka gas secara perlahan lahan, jangan mainkan gas bila tidak diperlukan.
• Jaga putaran mesin selalu konstan, sedapat mungkin hindari akselerasi dan deselerasi yang mendadak.
• Sesusaikan gigi transmisi dengan kecepatan kendaraan.
• Jaga kecepatan antara 40 – 60 Km / Jam.
• Gunakan rem seperlunya : pastikan pada saat berkendara konstan, rem tidak digunakan / tidak aktif.

Mudah-mudahan membantu tweeps.

Selamat berkendara dengan aman.

Sent from SocialScope – http://getsocialscope.com/

Mengendarai mobil bertransmisi  otomatis di jalanan ibukota  atau kota–kota besar yang tak  pernah lepas dari jalanan macet, memang lebih menjajikan kenyamanan ketimbang mobil bertransmisi manual.
Tapi di balik kenyamanan yang diperoleh, perangkat persneling matik membutuhkan  perawatan melebihi transmisi manual, terutama dalam urusan dengan gearbox.

Gearbox Matic

Berikut hal–hal yang harus anda ketahui :

Automatic Transmision Fluid :
Di dalam gearbox matik, ada fluida yang namanya Automatic Transmission Fluid (ATF), fungsinya tidak hanya melumasi.
Prinsip hidrolis dalam gearbox matik memerlukan mediator. Terutama untuk mengatur perpindahan gigi Dan merapatkan plat kopling. Jadi kalau viskositas kekentalannya turun, tekanan yang di hasilkan juga akan berkurang.

Proses Pembakaran :
Karena tidak ada proses pembakaran di transmisi matik, turunnya viskositas fluida di sebabkan kontaminasi akibat masa pakai. Ini tidak bisa di hindari, Karena setiap friksi yang terjadi di plat kompling, pasti menghasilkan muatan/grum pengkotaminasi.

Slip Kopling :
Gejala kerusakan transmisi matik bias di rasakan dari slip kopling. Indikasinya terjadi ketidakseimbangan  putaran mesin dengan laju mobil. Mesin sudah meraung di putaran tinggi, tetapi mobil berjalan dengan laju yang tidak seimbang dengan deru suara mobil.

Perpindahan Gigi : Perpindahan gigi persneling  juga menyentak, tak halus seperti biasa. Ini bias di cek dengan memasukkan persneling dengan posisi D atau R, lalu rem di lepas. Daslam kondisi sehat, mobil langsung bergerak. Bila tidak patut di curigai ada maslah di transmisi matik.

Tips Tambahan :
- Jangan memasukkan tuas ke posisi P jika mobil belum benar – benar berhenti.
- Jangan biarkan mobil terparkir dalam posisi D. Kadang ini di lakukan oleh pengemudi yang terbiasa dengan mobil manual. Kebiasaan seperti ini wajib di tinggalkan, kalau tidak ingin plat kopling anda cepat rusak. Cukup dengan memasukkan tuas ke posisi P, mobil terparkir dalam posisi aman.

Selamat berkendara dengan aman.